Entête
LES ANCIENNES ''GUEULES NOIRES'' AU PAYS DES ''GUEULES JAUNES''
La sortie de l'Amicale aux Musées de Neufchef et d'Aumetz avec arrêt à Crusnes le 20-09-2008

En 2008, lors de son A.G. l'Amicale sous la houlette de son président R. Caritey avait décidé d'organiser une sortie sur un site minier. Le 20 septembre, un bus avec 2 chauffeurs prend la route pour une visite des musées des mines de fer de Lorraine. C'était l'occasion pour des anciens ''gueules noires'' de rencontrer et de comparer le travail des anciennes ''gueules jaunes''. Ce surnom est dû à la couleur du minerai de fer. La première visite a été pour celui de Neufchef où plusieurs groupes ont été constitués pour la visite souterraine. Une visite guidée d'une heure 30 permet de suivre l'évolution du travail des mineurs des années 1830 à 1980, dans de véritables galeries de mines de fer. Une collection extrêmement riche est présentée dans un parcours souterrain de 800 mètres, met en valeur 150 années d'exploitation minière. À la fin de la visite tout le monde s'est retrouvé dans le musée pour une visite des salles d'exposition. Un peu plus tard le restaurant '' Le Relais du Musée'' nous accueillait pour un très bon repas.

Dans l'après midi, le bus prenait la direction d'Aumetz, 15 km plus au Nord. La visite guidée et animée est un moment d'intense émotion qui permet de comprendre l'histoire des mines à puits, la vie quotidienne et les différents métiers des mineurs dans des installations d'origines en surface. On y a découvert l'ancienne forge dans son état d'origine, la salle de la machine d'extraction, les compresseurs, une chaine de fabrication d'explosifs, une machine à tisser la mèche, les vestiges d'un funiculaire à bennes et une véritable bombe volante V1. Dans la cour, se dresse un impressionnant chevalement d'acier. L'accès à la plate forme supérieure (35 mètres de haut) offre aux visiteurs un panorama unique sur le pays. Puis retour au bus pour reprendre la direction de notre pays minier. Un des chauffeurs a pris une décision inattendue qui a eu des fâcheuses conséquences. Il nous emmène au proche village de Crusnes pour nous montrer la chapelle Sainte Barbe en fer et surtout la cité minière construite en 1910 et parcourue de rues parfaitement parallèles et perpendiculaires. Au milieu de la cité, le bus de 13 mètres s'est retrouvé coincé dans un petit carrefour avec des rues à angle droit. Après une heure de va et vient le bus s'en est sorti non sans mal avec quelques dégâts sur les couvertines d'un muret et surtout avec un gros problème avec la direction assistée. On a vu les deux chauffeurs s'acharner sur le volant pour faire manœuvrer les roues ! Cinq cents mètres plus loin, le bus stoppait ; plus de direction ! Les chauffeurs ont invité les gens à descendre et à retourner au village pour attendre un autre bus qui doit venir de l'autocariste de Luxeuil les Bains.

Au village, pas de restaurant pour se mettre quelque chose sous la dent mais une petite boulangerie encore ouverte et un bistrot. La boulangère a vendu tout son stock de petits pains et autres viennoiseries avant de fermer la boutique pour se rendre à un mariage. En attendant nous avons eu le temps de faire 10 fois le tour de l'église en fer Sainte Barbe ! Malgré les journées du patrimoine elle était fermée ! Cette église a été élevée de 1937 à 1939 suivant les dessins de Claude Robbe et de son successeur Alphonse Fénaux, tous deux architectes de la société de Wendel à Hayange, propriétaire de la Société des Mines de fer de Crusnes. De construction entièrement métallique (portiques en acier et murs extérieurs en tôle peinte), elle a été conçue comme un prototype pour la fabrication en série d'églises destinées à l'Empire colonial français. Une campagne de restauration a été engagée de 1997 à 2006 par l'architecte en chef des Monuments historiques Thierry Algrin pour remédier aux attaques dues à la rouille. Après plus de 3h00 d'attente, le nouveau bus est arrivé et nous sommes arrivés à Ronchamp vers minuit!

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